千呼万唤始出来！

12月1日，中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。

纵观整个文件，南通被多次提及！涉及机场、航空、铁路、公路、港口等重要规划，迎来前所未有的发展机遇！

不管是长三角区域一体化，还是都市圈，“上海”一直是南通的关键词。对于南通来说，必须做好对接上海这一功课。

一直以来，南通在接轨上海过程中，最关键的门槛就在于“通道”！

当沪通大桥、新机场、北沿江高铁等一系列打破交通壁垒的项目在南通兴建，南通的定位开始不断提高，一跃从“北上海”、“上海北”成为上海“北大门”。

当前，南通正处于提升交通枢纽、产业发展、城市服务三大能级，推动高质量发展走在前列的重要阶段。

从交通枢纽能级看，长三角一体化发展着力破解区域交通发展不平衡不充分问题，《纲要》明确的一系列涉通重大交通基础设施项目落地，将为南通充分发挥江海联动枢纽优势、打造全国性综合交通枢纽提供关键支撑。

从产业发展能级看，长三角一体化发展着力优化经济产业布局，构建协同创新圈层，推动沿海经济带等建设，将助力南通建设长三角北翼先进制造业和现代服务业基地。

从城市服务能级看，长三角一体化发展着力推进都市圈同城化发展，打造世界级城市群，将使南通在跨江融合中更加凸显区域中心城市地位。

南通新机场

此次，《纲要》中提及规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分，这对于南通来说，是最重大的利好！

一旦南通新机场建成，将成为南通经济发展的重要推力，同时也是南通通向国内重要经济中心和通向国际的门户和窗口，南通发展未来可期。

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沪通铁路一期，全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站，正线全长137.473公里。

目前，沪通长江大桥斜拉索全部架设完成，将于2020年与沪通铁路一期同步建成通车。

沪通铁路二期计划于今年12月正式开工建设，工期5年，2024年建成通车。

沪通铁路的建设，南通正式融入上海一小时都市圈，还将连接起鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间的沿海铁路，为长三角经济辐射中西部地区提供便利条件。

北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，设计速度350公里/小时。计划今年完成可研鉴修报告，2020年开工建设。

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目前，通苏嘉甬铁路工可报告已编制完成，正在等待审查，争取在2020年开工建设。

苏通第二过江通道

苏通第二过江通道连接北岸南通和张家港，位置位于沪通长江大桥与苏通大桥之间，距离沪通长江大桥和苏通大桥均约20公里，路线全长约19.2公里， 采用双向六车道一级公路标准。 

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据《江苏过江通道建设回顾与展望》透露，涉及南通的五条过江通道——通沪、崇海、苏通第二、张皋过江通道、海太过江通道，将分别于“十四五”“十五五”“十六五”期间开工。

“十四五”计划的起止时间为2021-2025年，这也意味着，这些过江通道将于2021年起陆续开工。

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一纸公文的颁布，是在国家层面上承认了南通的发展潜力与影响力。南通迎来了前所未有的“高光时刻”，通州的也乘着“东风”飞速发展。

如今的通州，铁路、高速公路、机场、港口更是一应俱全，随着苏通大桥、沪崇启通道的建成通车，以及沪通铁路、北沿江高速等过江通道的建设，通州将迎来全新的机遇。

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规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口，万众瞩目的南通新机场目前听到的风声也是落址通州二甲，陆空纵横，四通八达，在长三角一体化国家战略框架下，通州不再低调！

如此大手笔的规划，不禁让小编开始期待接下来的通州楼市。

相比较南通主城趋于饱和的土地资源，通州区有着更多的土地空间。同时，通州城区在地价与房价方面，与南通主城区相比，仍具有一定的溢价空间。

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长三角规划纲要中提及南通4次，3次跟通州相关，在这趟国家战略的布局下，南通通州显然已成为下一个发展高地！通州城区，也将成为环沪购房者的下一个目标地，你的看法呢？欢迎来评论区留言探讨！