盐通铁路通张段是通苏嘉铁路的组成部分，它与盐通铁路同步实施、与沪通铁路共通道过江。

通张段铁路自南通西站两侧分别单线引出，其中左线上跨沪通铁路后与右线合为双线桥接入沪通铁路长江大桥。上跨结构就是55-60号6处门式墩，是通张铁路全线重点控制性工程。墩身高达28米，墩柱高、截面大、跨度长，因为上跨在建的沪通铁路，施工难度大，安全风险高。

新建盐通铁路通张段同步实施工程北起南通西站，经沪通长江大桥至张家港，正线全长约24.3公里，分2个标段。长江北岸南通境内线下工程I标段目前桩基和承台施工接近尾声，墩身完成近半，10座连续梁和两组道岔连续梁正在同步施工。春节期间，项目部也不会休息。

该铁路为客运专线，过江段设计时速250公里，为我市又一条高速铁路。建成之后将在张家港站与苏南沿江铁路相连，向南直达嘉兴、宁波，有效缩短我市与长三角地区时空距离，并提升我市“高铁建枢纽”含金量。    

下一步就是要完成沪通临近范围内所有墩柱和连续梁施工，计划4月1日前完成小里程方向，临近15米范围内所有墩柱施工，在7月1号之前结束跟沪通相邻的所有工程。