推动取消高速公路省界收费站是国务院作出的重大决策部署，有利于进一步提高高速公路通行效率和服务水平，更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行。取消高速公路省界收费站后，现有省界路面收费设施将逐步拆除，车辆可以不停车直接通过，大幅减少通行时间，提高通行效率。暂不具备拆除施工条件的车道，将抬杆放行；在相关设施拆除之前，请通行车辆务必注意安全。

　　目前在苏鲁川渝4个省份已经完成取消高速公路省界收费站试点工作，从2020年起在全国逐步推广。

　　那么，取消高速公路收费站是不是就意味着取消通行费？今后会逐步取消所有的高速收费站吗？

　　记者为您详细解读！

　　Q：取消高速公路省界收费站，是否意味着取消收取高速公路通行费？

　　A：不是。取消高速公路省界收费站是为了提高高速公路通行效率，减少车辆排队交费时间。高速公路通行费收费仍按照所属省级人民政府批准的标准继续执行。

　　Q：取消高速公路省界收费站后，高速公路的收费方式是否发生变化？

　　A：为提高公路通行效率，取消高速公路省界收费站后，省界处原有的正线路面收费设施将逐步拆除，在省界附近设置虚拟收费站。ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，实现“分省计费、分省收费，自动扣费”；非ETC车辆在驶入高速公路时需要在入口收费站领取通行卡，在驶出高速公路时需要在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费，实现“分省计费、统一收费”；在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。

　　Q：取消高速公路省界收费站后，车辆通行高速公路是否一定要安装使用ETC？

　　A：鼓励车辆通过安装使用ETC快速通行收费公路。取消高速公路省界收费站后，未安装ETC车辆也可通过在高速公路入口领取卡、出口还卡交费的方式通行。但安装使用ETC的车辆全程无需停车，即可完成交费，通行效率更高，也有利于促进节能减排。因此，从方便快捷、节能环保等角度来看，鼓励用户优先通过安装使用ETC快速通行高速公路。

　　Q：取消高速公路省界收费站后，非ETC用户如何通行？

　　A：非ETC车辆驶入高速公路时在入口收费站领取通行卡，直接不停车通过省界收费站，驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费。

　　Q：取消高速公路省界收费站后，使用通行卡有哪些注意事项？

　　A：一是通行卡要和车辆对应，一次通行必须使用同一通行卡。二是通行卡要妥善放置于对应车辆内，不得故意遮挡或屏蔽。三是持通行卡的用户在高速公路出口交费时要交还卡。四是通行卡丢失或人为损坏，需在出口收费站赔偿通行卡工本费。

　　Q：有没有计划取消高速公路所有收费站，就像国外一些发达国家一样，实现无站多车道自由流收费？

　　A：交通运输部门始终坚持“人便于行、货畅其流”的核心价值理念，结合技术进步情况，不断改革完善公路管理体制机制，着力提升公路交通服务水平。在高速公路收费服务方面，从高速公路发展初期按照单个项目进行收费，到实行省内联网收费并发展高速公路ETC，到2015年实现ETC全国联网，再到如今推动取消高速公路省界收费站，交通运输部门一直致力于不断提升路网通行效率，方便公众高效出行。下一步，将在深入有序推动取消高速公路省界收费站的同时，密切跟踪国内外相关技术发展情况，适时在公路收费领域推广应用，进一步提升公路服务能力和水平。

　　2018年年底江苏省取消苏鲁省界收费站共有5个，分别是G2京沪高速、G15沈海高速、G25长深高速、G3京台高速和S69济徐高速苏鲁省界收费站。同时，江苏联网高速路网内的江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥和南京四桥等5座跨江大桥主线收费站取消工作也将同步实施。